En İyi Aile Dostu Sedanlar
Honda Accord (22.470 $ temel, test edilen EX modeli için 26.195 $; 27/36/30 mpg *)
Bu Accord EX, test ettiğimiz en ucuz otomobil ve yanlış gidemeyiz. Görünürlük üstündür - diğerlerinden daha iyi - büyük pencereler ve iyi yerleştirilmiş aynalar sayesinde güvenliği artırır. Şık tasarım ve yumuşak, duyarlı bir his ile elektrikli direksiyon, onu mükemmel bir değer haline getirir.
Artıları:
Tereyağı gibi işler ve yakıt tasarrufu sağlar. Rahat bir iç mekana sahiptir ve rahatça gezer. Hem hızlı yanıt veren, düzgün iletim hem de kör nokta dedektörü LaneWatch'ı takdir ettik (orta gösterge paneli, yolcu yan aynasındaki bir kameradan görüntüleri gösterir).
Eksileri:
- Bölünmüş yan ayna alışmak alabilir.
- Telefon ses tanıma çoğu zaman yanlıştı
* Test edilen araç için galon başına şehir / otoyol / kombine mil için EPA tahminleri
Ford Fusion (22.495 $ temel, test edildiği gibi Titanium AWD için 35.980 $; 31/31/25 mpg *)
Titanyumun geniş, teknoloji ürünü iç mekanı hemen hemen her şeyi yaptı ama bir fincan kahve hazırladı. Güncellenmiş Ford Sync bilgi-eğlence sistemi gördüğümüz en iyisiydi. İsteğe bağlı çan ve ıslık: sesle etkinleştirilen iklim kontrolü, Aktif Park Yardımı ve Çarpışma Uyarısı ile Uyarlanabilir Hız Sabitleyici.
Artıları:
Kısmen temiz, sezgisel bilgi-eğlence sistemi sayesinde mükemmel ses tanıma ve dokunmatik ekran sayesinde kullanım kolaylığı için kazanılan en iyi onurlar. İç mekan konfor ve ferahlık (geniş bagaj alanı dahil) için rekabet yendi. Opsiyonel AWD her türlü havada güvenli bir sürüş sağlar.
Eksileri:
- Direksiyon biraz sert geldi.
- Kullanımı sezgisel olsa da, ekranlar ve düğmeler dikkat dağıtıcı olabilir
* Test edilen araç için galon başına şehir / otoyol / kombine mil için EPA tahminleri
Chevrolet Malibu (22.805 $ temel, test edildiği gibi 2LZ için 34.595 $; 30/24/24 mpg *)
İlk olarak 1964'te tanıtılan Malibu hala etkilemeyi başarıyor. Hemen hemen her kategoride puanı ortalamanın üzerindeydi. Cömert kargo alanı, ferah ve sessiz bir iç mekan ve şık ekran arkası depolamanın yanı sıra, şevkli ve duyarlı kullanım, çok yönlü bir araca katkıda bulunur.
Artıları:
Konforlu kabin düzeni ve gözden geçirdiğimiz araçlardan en fazla bagaj alanıyla, dört kişilik bir aile ve bagajlarını barındırmak için harika bir seçim. Araba koltuğu montajı, kolay erişilebilir mandallar sayesinde çok hızlıydı. Çok iyi frenleme özellikleri.
Eksileri:
- Düşük bilgi-eğlence ekranı sürücünün gözleri kısaca yoldan ayırmasını gerektirir.
- Arka görüş ideal değil
* Test edilen araç için galon başına şehir / otoyol / kombine mil için EPA tahminleri
VW Passat (21.640 $ temel, test edildiği gibi TDI SEL Premium için 33.710 $; 30/40/34 mpg *)
Dizelleri yeniden düşünme zamanı: Yakıt konusunda çevreye duyarlı ve bütçeye duyarlı olmayı amaçlayan sürücü için bu Volkswagen mükemmel bir seçimdir. Turboşarjlı dört silindirli "temiz dizel" düşük emisyonlu motoru nedeniyle, testimizde herhangi bir otomobilin en iyi yakıt ekonomisini yakaladı.
Artıları:
Passat, en düşük iç gürültü seviyelerinden birine sahipti ve altı vitesli şanzımanı da iyi test edildi. Elektrikli hidrolik direksiyon oldukça duyarlıydı. Kontrol paneli açık ve temizdi; iç ve gövde bol oda sundu; ve yolculuk darbelere oldukça pürüzsüz.
Eksileri:
- Hızlanmak için yavaş.
- Zor telefon kurulumu ve titiz bir dokunmatik ekran
* Test edilen araç için galon başına şehir / otoyol / kombine mil için EPA tahminleri
BMW 328i (37.775 $ temel, test edildiği gibi M Sport için 47.345 $; 23/33/26 mpg *)
Daha fazla harcama yapmayı düşünmüyorsanız ve daha sportif bir sedan istiyorsanız, bu lüks kalite seçimi açık bir kazanan. Direksiyon ve tepki verme için en iyi notları aldı ve ivme en hızlı süreleri yayınladı. Dört silindirli turbo, test edilen beş lüks sedanın en iyi yakıt ekonomisine sahipti.
Artıları:
Süspansiyon, çarpmalara karşı düzgünlük testimizde en yüksek puanı aldı. Bilgi-eğlence, sezgisel bir joystick tarzı kontrol ile hem etkili hem de hayal kırıklığı yaratmadı. Daha küçük boyutuna rağmen, yolcu konforu ve arka sıradaki ferahlık için iyi puan aldı.
Eksileri:
- İç veya bagajda bir ton depolama alanı yok.
- Küçük yan arka cam: idealden daha az görünürlük
* Test edilen araç için galon başına şehir / otoyol / kombine mil için EPA tahminleri
GHRI'yi arabaları test etmeye iten nedir? Kadınların istediği gerçek dünya kriterlerini sağladıklarından emin olmak için somun ve cıvataların ötesine geçiyoruz. Tabii ki kullanımı ve diğer performans önlemlerini önemsiyoruz. Ama biz de:
- Yol tutuşu, görüş mesafesi, şanzıman ve park kolaylığını test etmek için otoyollarda ve banliyö yollarında sürün.
- Bagajları yiyecek ve bagajlarla yükleyip koltukları katlayarak rahatlığı değerlendirin.
- Cep telefonu kontaklarının ve müziğin bilgi-eğlence sistemleri ile nasıl senkronize olduğunu görün. Ses kalitesi, düzen ve önemli noktalar gibi navigasyon özelliklerini gözden geçirin.
- Konforu değerlendirin. 5 '2 "ve 6' 2" mühendislerimiz, kabin düzenini, kontrolleri, tavan boşluğunu, bacak boşluğunu ve ön ve arkadaki kalça ve omuz boşluğunu değerlendirerek gemideki sürüşün tadını çıkarabildiğinden emin olun.